名古屋のエンジン再生・修理、加工
株式会社コクカ

T型フォードのエンジン部品です

シリンダーブロック、クランクシャフトは3点支持ですね。

バビット軸受でシムにてクリアランスを調整する構造になっています。

クランクシャフトですが、現在の物に比べたら細過ぎですよね。

コンロッドもバビット軸受でシムにてクリアランス調整ですね。

こちらがシリンダーヘッドですが、バルブはブロック側にあるサイドバルブ方式の為、ヘッド側には何もなく、燃焼室のみとなっています。